Testen in Tunesië
Het is weer gelukt. Het team is onderweg naar Tunesië voor een testsessie.
En in welke samenstelling dan? Met maar liefst 4 trucks en 12 personen. Bijna het hele team zoals het ook aan de komende Dakar-rally mee zal gaan doen. Hard is er gewerkt aan een nieuwe race-Axor voor Johan. Eigenlijk kunnen we wel stellen dat het team voor Johan een Axor heeft gebouwd. Weinig lijkt meer op de standaardtruck waar vrijwel alles vanaf is gehaald om het, uiteraard binnen de homologatieregels, weg te laten (minder gewicht) of een betere plek te geven. Het is echter wel een fabriekstruck gebleven en geen special, zoals de meeste trucks (Ginaf, Kamaz, Iveco). Bij die trucks is onder andere de motor meer naar achter geplaatst om de gewichtsverdeling te verbeteren. Het team blijft bij het standpunt de truck liever zo licht mogelijk te maken en die voordelen te benutten.
Onderweg zijn de nieuwe Axor racetruck, de race-Axor van vorig jaar, de Axor- assistentietruck en de Maximog-assistentietruck. Door alle verbeteringen die werden toegepast op beide racetrucks is de Actros die dit jaar is aangeschaft niet op tijd klaar.
Het team verwelkomt ook een aantal nieuwe mensen. Zo wordt de navigatie van Johan dit jaar door Serge Bruynkens (B) gedaan. Serge heeft 6 jaar Dakar-ervaring als navigator en reed vorig jaar nog mee als navigator van Stephane Henrard (B) in een Volkswagen buggy. Dit jaar gaat hij voor het eerst mee met een truck. Zijn ervaring zal een positieve bijdrage gaan leveren aan het hele team. De tweede race-Axor wordt bestuurd door Rob van Pelt, die vorig jaar tijdens de Dakar-series in Hongarije al aan het truckleventje gesnoven heeft. Naast hem Teun Stam die vorig jaar nog met de Maximog-assistentietruck reed en inmiddels veel ervaring heeft opgedaan als navigator. Afgelopen jaar heeft hij met Jacques Blakenburg gestreden voor het NK Offroad racing. De navigator van deze Axor-truck wordt gedaan door Eddie Beeftink, die dus van de Unimog overstapt naar de Axor. De assistentie-Axor wordt dit jaar bestuurd door Enno Hortulanus en hij heeft onder andere Rob Bogaart en Gerard Moorman naast zich. De Maximog-assistentietruck zal worden bestuurd door Jaap Veenendaal, en bij hem in de truck zitten verder Dennis Evers en Alwin Bijsterbosch.
Het team kende dus weer een aantal wissels en uitbreidingen, waarmee het helemaal klaar is voor de komende Dakar. Daarnaast natuurlijk een spectaculair verbeterde wedstrijdtruck waar we hoge verwachtingen bij hebben. De komende week wordt alles flink getest om daarna de trucks in topconditie te hebben voor de boottocht naar Argentinië. Later deze week horen jullie meer over het verloop van de testweek en natuurlijk veel fotomateriaal.
En in welke samenstelling dan? Met maar liefst 4 trucks en 12 personen. Bijna het hele team zoals het ook aan de komende Dakar-rally mee zal gaan doen. Hard is er gewerkt aan een nieuwe race-Axor voor Johan. Eigenlijk kunnen we wel stellen dat het team voor Johan een Axor heeft gebouwd. Weinig lijkt meer op de standaardtruck waar vrijwel alles vanaf is gehaald om het, uiteraard binnen de homologatieregels, weg te laten (minder gewicht) of een betere plek te geven. Het is echter wel een fabriekstruck gebleven en geen special, zoals de meeste trucks (Ginaf, Kamaz, Iveco). Bij die trucks is onder andere de motor meer naar achter geplaatst om de gewichtsverdeling te verbeteren. Het team blijft bij het standpunt de truck liever zo licht mogelijk te maken en die voordelen te benutten.
Onderweg zijn de nieuwe Axor racetruck, de race-Axor van vorig jaar, de Axor- assistentietruck en de Maximog-assistentietruck. Door alle verbeteringen die werden toegepast op beide racetrucks is de Actros die dit jaar is aangeschaft niet op tijd klaar.
Het team verwelkomt ook een aantal nieuwe mensen. Zo wordt de navigatie van Johan dit jaar door Serge Bruynkens (B) gedaan. Serge heeft 6 jaar Dakar-ervaring als navigator en reed vorig jaar nog mee als navigator van Stephane Henrard (B) in een Volkswagen buggy. Dit jaar gaat hij voor het eerst mee met een truck. Zijn ervaring zal een positieve bijdrage gaan leveren aan het hele team. De tweede race-Axor wordt bestuurd door Rob van Pelt, die vorig jaar tijdens de Dakar-series in Hongarije al aan het truckleventje gesnoven heeft. Naast hem Teun Stam die vorig jaar nog met de Maximog-assistentietruck reed en inmiddels veel ervaring heeft opgedaan als navigator. Afgelopen jaar heeft hij met Jacques Blakenburg gestreden voor het NK Offroad racing. De navigator van deze Axor-truck wordt gedaan door Eddie Beeftink, die dus van de Unimog overstapt naar de Axor. De assistentie-Axor wordt dit jaar bestuurd door Enno Hortulanus en hij heeft onder andere Rob Bogaart en Gerard Moorman naast zich. De Maximog-assistentietruck zal worden bestuurd door Jaap Veenendaal, en bij hem in de truck zitten verder Dennis Evers en Alwin Bijsterbosch.
Het team kende dus weer een aantal wissels en uitbreidingen, waarmee het helemaal klaar is voor de komende Dakar. Daarnaast natuurlijk een spectaculair verbeterde wedstrijdtruck waar we hoge verwachtingen bij hebben. De komende week wordt alles flink getest om daarna de trucks in topconditie te hebben voor de boottocht naar Argentinië. Later deze week horen jullie meer over het verloop van de testweek en natuurlijk veel fotomateriaal.
