06-01-2010, 18.00 uur
Meldden wij vanmorgen dat het lage toerental van gisteren alleen te maken had met de ijle lucht, nu in Chili de nieuwe dag is aangebroken bleek er toch meer aan de hand te zijn.
Johan belde met de mededeling dat zijn monteurs een vette pluim verdienen voor al het werk dat ze de afgelopen nacht verzet hebben.
Wat was er namelijk aan de hand?
De motor liep niet helemaal goed, zoveel was duidelijk. De mannen zijn de hele nacht bezig geweest met het zoeken naar de oorzaak en het vervangen van veel onderdelen totdat ze ontdekten dat er een interne leidinglekkage in de motor zat. Normaal gesproken is zo’n interne lekkage eigenlijk niet te vinden. Maar dankzij de uitstekende sleutelcapaciteiten van onze Finstral-monteurs werd dit probleem toch onderkend, met als gevolg dat de motor weer als een zonnetje loopt!
Chapeau, mannen!
En dat de samenwerking met de Chileense Mercedes-Benz importeur nog even goed is als vorig jaar blijkt wel uit het volgende. Slechts één telefoontje was er nodig: morgenochtend komen ze vanuit de importeur alle benodigde reserveonderdelen brengen!
Verder hebben we nog even contact met Teun gehad die ons nog meer informatie kon geven. Om te beginnen over de auto waar hij samen met Eddie en Rob in zit. Daar gaat het helemaal top mee. Ze hebben het met z’n drieën goed naar de zin en kunnen elkaar goed ondersteunen, want iedereen heeft wel eens een dipje door al dat gestuiter. Er wordt ook nog wel eens gevloekt maar gelukkig niet naar elkaar. Het is hard werken met z’n drieën en dan hebben de mannen nog geen lekke band gehad, vastgestaan of andere pech gehad. Vannacht zijn de monteurs wel de hele nacht bezig geweest maar ze konden om 5 uur gelukkig toch nog even gaan slapen.
Overigens, dat de servicetrucks gisteren later in het bivak waren dan de racetrucks kwam omdat ze pas om 10 uur mochten vertrekken, terwijl de race-mannen al om 6 uur gingen rijden. Daarnaast waren ze even bij de Chileense Mercedes-Benz dealer langsgegaan. Daar duurde het allemaal iets langer omdat de mensen daar alles van het team en de trucks moesten weten. Vanmorgen moesten Johan en Serge om ongeveer 8 uur gaan rijden en de anderen voor half negen. Het serviceteam probeert zo spoedig mogelijk in het volgende bivak te zijn omdat daar vanavond onderhoud moet worden gepleegd voor de marathonetappe de dag daarna. Dus morgenavond hebben de race- mannen geen onderhoud en de assistentiemannen een nacht rust, maar om dat te bewerkstelligen moet er vanavond wel preventief worden gehandeld.
